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蘇州正和鋁業(yè)有限公司
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多排大型儲(chǔ)能電池包—扁管釬焊液冷板

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蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年,“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命,“堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻(xiàn)自己的力量”是我們的長(zhǎng)期愿景,“以客戶為中心、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀。
產(chǎn)品詳情

  為了滿足電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航里程要求,電動(dòng)車(chē)所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車(chē)布置空間與車(chē)重限制使得電芯之間間隙減小,散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無(wú)法滿足電池在大倍率充放電等車(chē)輛使用工況下的冷卻需求。為了將動(dòng)力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi),保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命,就需要開(kāi)發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。

  通過(guò)擠出、拉拔技術(shù)生產(chǎn)適用于電池包空間的微通道扁管。根據(jù)強(qiáng)度,換熱需求設(shè)計(jì)流道。將單個(gè)或多個(gè)扁管與集流管(歧管)焊接,再通過(guò)集流管(歧管)分別導(dǎo)流進(jìn)水口和出水口。水嘴通過(guò)CNC加工。將方形電池排列在扁管上。

  正和開(kāi)發(fā):

  ① 針對(duì)你的項(xiàng)目研究不同液冷板的制作工藝,并對(duì)比不同液冷形式的優(yōu)缺點(diǎn)、成本及其適用范圍;

 ?、?根據(jù)你的應(yīng)用領(lǐng)域靈活開(kāi)發(fā)流道設(shè)計(jì),選擇適用性更強(qiáng),換熱效率更高的液冷系統(tǒng),冷卻速率及加熱速率支持按需定制(如不小于1℃/min)

 ?、?開(kāi)發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)(如冷卻過(guò)程中,電池包的溫差不超過(guò)5℃;加熱過(guò)程中,電池包的溫差不超過(guò)8℃)

  ④ 開(kāi)發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)(如耐壓350kPa以上,使用壽命達(dá)10年之久;液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi))

  正和優(yōu)勢(shì)

  1. 國(guó)內(nèi)提供動(dòng)力電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品解決方案的廠商之一

  國(guó)內(nèi)提供動(dòng)力電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品解決方案的廠商之一

  國(guó)內(nèi)實(shí)施CTP項(xiàng)目電池液冷釬焊及CMT焊箱項(xiàng)目的廠家之一;

  部署新能源電機(jī)和電控液冷系統(tǒng),為電池組熱管理提供多方位不同的解決方案

  2.汽車(chē)熱管理系統(tǒng)綜合研發(fā)與服務(wù)能力

  圓柱電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  方形電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  全鋁液冷托盤(pán)熱管理系統(tǒng)

  軟包電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  電控及電機(jī)熱管理系統(tǒng)

  3.擁有完整的產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)能力,強(qiáng)大的訂單轉(zhuǎn)換能力

  目前,我們擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全自動(dòng)隧道釬焊生產(chǎn)線之一,CNC加工中心設(shè)備100多臺(tái)套,以及各種檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

  研發(fā)反饋快,打樣速度快

  4.我司目前與多家車(chē)廠、新動(dòng)力車(chē)廠、動(dòng)力電池組廠有深度合作

多排大型儲(chǔ)能電池包—扁管釬焊液冷板
多排大型儲(chǔ)能電池包—扁管釬焊液冷板

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蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年,“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命,“堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,為全球碳中和目標(biāo)持續(xù)不斷的貢獻(xiàn)自己的力量”是我們的長(zhǎng)期愿景,“以客戶為中心、以?shī)^斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅(jiān)持的價(jià)值觀。
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產(chǎn)品詳情

  為了滿足電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航里程要求,電動(dòng)車(chē)所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車(chē)布置空間與車(chē)重限制使得電芯之間間隙減小,散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強(qiáng)制風(fēng)冷已無(wú)法滿足電池在大倍率充放電等車(chē)輛使用工況下的冷卻需求。為了將動(dòng)力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi),保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命,就需要開(kāi)發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。

  通過(guò)擠出、拉拔技術(shù)生產(chǎn)適用于電池包空間的微通道扁管。根據(jù)強(qiáng)度,換熱需求設(shè)計(jì)流道。將單個(gè)或多個(gè)扁管與集流管(歧管)焊接,再通過(guò)集流管(歧管)分別導(dǎo)流進(jìn)水口和出水口。水嘴通過(guò)CNC加工。將方形電池排列在扁管上。

  正和開(kāi)發(fā):

 ?、?針對(duì)你的項(xiàng)目研究不同液冷板的制作工藝,并對(duì)比不同液冷形式的優(yōu)缺點(diǎn)、成本及其適用范圍;

 ?、?根據(jù)你的應(yīng)用領(lǐng)域靈活開(kāi)發(fā)流道設(shè)計(jì),選擇適用性更強(qiáng),換熱效率更高的液冷系統(tǒng),冷卻速率及加熱速率支持按需定制(如不小于1℃/min)

 ?、?開(kāi)發(fā)均溫性更好的液冷系統(tǒng)(如冷卻過(guò)程中,電池包的溫差不超過(guò)5℃;加熱過(guò)程中,電池包的溫差不超過(guò)8℃)

 ?、?開(kāi)發(fā)可靠性更高的液冷系統(tǒng)(如耐壓350kPa以上,使用壽命達(dá)10年之久;液冷系統(tǒng)的總流阻在20~30kPa范圍內(nèi))

  正和優(yōu)勢(shì)

  1. 國(guó)內(nèi)提供動(dòng)力電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品解決方案的廠商之一

  國(guó)內(nèi)提供動(dòng)力電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品解決方案的廠商之一

  國(guó)內(nèi)實(shí)施CTP項(xiàng)目電池液冷釬焊及CMT焊箱項(xiàng)目的廠家之一;

  部署新能源電機(jī)和電控液冷系統(tǒng),為電池組熱管理提供多方位不同的解決方案

  2.汽車(chē)熱管理系統(tǒng)綜合研發(fā)與服務(wù)能力

  圓柱電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  方形電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  全鋁液冷托盤(pán)熱管理系統(tǒng)

  軟包電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  電控及電機(jī)熱管理系統(tǒng)

  3.擁有完整的產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)能力,強(qiáng)大的訂單轉(zhuǎn)換能力

  目前,我們擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的全自動(dòng)隧道釬焊生產(chǎn)線之一,CNC加工中心設(shè)備100多臺(tái)套,以及各種檢測(cè)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

  研發(fā)反饋快,打樣速度快

  4.我司目前與多家車(chē)廠、新動(dòng)力車(chē)廠、動(dòng)力電池組廠有深度合作

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