動力電池是為交通運輸工具提供動力來源的電池，不但是新能源汽車的動力源，而且還是新能源汽車重要部件之一。下文中，我們將介紹到動力電池與普通電池的區(qū)別是什么、以及動力電池有哪些種類？

1. 性質(zhì)

動力電池是指為交通運輸工具提供動力的電池，普通電池通常指較為便攜式電子設備提供能量的小型電池而言;而普通電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，與可充電電池鋰離子跟鋰離子聚合物電池是不一樣。

將新的動力電池與普通用放電儀測試電池容量，一般動力電池的容量在1000-1500mAh左右;而普通電池的容量在2000mAh以上，1有的能到3400mAh。

由于動力型電池主要用途為車用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。4200mAh的動力電池將電量放光只需要幾分鐘，但普通電池不能做到，因此普通電池的放電功率完全無法與動力電池相比。動力電池與普通電池明顯差別在于其放電功率大，比能量高。

為電動汽車提供驅(qū)動動力的電池被稱為動力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動力電鋰電池，分為功率型動力電池(混合動力汽車)以及能量型動力電池(純電動汽車);手機、筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動汽車用的動力電池。

鉛酸蓄電池的應用歷史早，技術相對成熟，行業(yè)現(xiàn)已實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，是成本較低的蓄電池。但是，鉛酸電池的比能量較低，續(xù)航時間短，自放電率高，循環(huán)壽命低；其主要原料鉛的質(zhì)量大，并且生產(chǎn)與回收的過程會產(chǎn)生重金屬的環(huán)境污染。因此，目前鉛酸電池主要用于汽車啟動時的點火裝置，以及電動自行車等小型設備。

車用鎳氫電池已實現(xiàn)了批量生產(chǎn)和使用，是混合動力汽車研制中應用較多的車載電池類型。在行業(yè)內(nèi)鎳氫電池公認的主要優(yōu)勢是其耐用性，具有優(yōu)良的耐過充、過放能力、也不會存在重金屬污染問題，而且在工作過程中不會出現(xiàn)電解液增減現(xiàn)象，可以實現(xiàn)密封設計、免維護。與鉛酸電池和鎳鎘電池相比，鎳氫電池具有較高的比能量、比功率及循環(huán)壽命。其缺點是電池具有的記憶效應較差，而且隨著充放電循環(huán)的進行，貯氫合金逐漸失去催化能力，電池內(nèi)壓會逐漸升高，影響到電池的使用。此外，鎳金屬昂貴的價格，也導致成本較高。

燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。氫燃料電池的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板(負極)，經(jīng)過催化劑(鉑)的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子(質(zhì)子)穿過質(zhì)子交換膜，到達燃料電池陰極板(正極)，而電子是不能通過質(zhì)子交換膜的，這個電子，只能經(jīng)外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。電子到達陰極板后，與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水。由于供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，并及時把水蒸氣帶走，就可以不斷地提供電能。

燃料電池發(fā)出的電，經(jīng)逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動，就可使車輛在路上行駛。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達60~80%，為內(nèi)燃機的2～3倍。