在現(xiàn)代電動(dòng)汽車中，沖壓式液冷板的散熱管理舉足輕重，為了在其散熱管理的基礎(chǔ)上幾乎限度的提高散熱效率，眾多新能源汽車企業(yè)便逐漸開始使用沖壓式液冷板來進(jìn)行有效的散熱，并通過沖壓式液冷板的散熱效率來不斷輔成性的改進(jìn)電動(dòng)汽車，以便使其在實(shí)際使用中達(dá)到比較好的理論效率。，小和將帶大家了解因新能源時(shí)代發(fā)展下，沖壓式液冷板在未來會(huì)有哪些基本的設(shè)計(jì)趨勢(shì)的改變！

冷卻效率的提高、市場(chǎng)份額的上升

隨著電動(dòng)汽車對(duì)電池性能要求的提高，對(duì)散熱效率的要求也相應(yīng)增加。沖壓式液冷板因其接觸面積大、換熱效率高等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐步成為了主流冷卻方案。為了進(jìn)一步提升冷卻效率，業(yè)內(nèi)便開始采用釬焊復(fù)合帶材制作管子，以替代傳統(tǒng)的擠壓管，從而更好的提高液冷板的整體性能。且沖壓式液冷板在新能源汽車熱管理系統(tǒng)中的市場(chǎng)份額不斷提升，這表明在市場(chǎng)上的認(rèn)可度和應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大。這種趨勢(shì)預(yù)示著未來沖壓式液冷板的設(shè)計(jì)將更加注重優(yōu)化結(jié)構(gòu)和材料，從而滿足更高的散熱需求。

技術(shù)創(chuàng)新、多樣化發(fā)展

在現(xiàn)階段新能源的發(fā)展趨勢(shì)下，未來電動(dòng)汽車將不僅限于一種單一的領(lǐng)域，而是會(huì)拓展至更多交通領(lǐng)域，如電動(dòng)摩托車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)公交車等一系列電動(dòng)交通設(shè)備。因此，沖壓式液冷板的設(shè)計(jì)也將根據(jù)不同的內(nèi)在環(huán)境進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同環(huán)境的要求，包括不同的大小、尺寸和冷卻需求以及形狀等等。此外，結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，液冷板的設(shè)計(jì)將更加智能化，達(dá)到能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的溫度控制和管理。

環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展

隨著全球?qū)Νh(huán)境可持續(xù)性的高度重視，電動(dòng)汽車行業(yè)也在朝著更加環(huán)保的方向發(fā)展，這使得沖壓式液冷板的設(shè)計(jì)也將考慮材料的可回收性和生產(chǎn)過程的環(huán)保性，以減少對(duì)環(huán)境的影響。且，根據(jù)預(yù)測(cè)，2024年年底，全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到1700萬輛，并且這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將持續(xù)到2029年，這意味著液冷板的市場(chǎng)將不斷增長(zhǎng)，沖壓式液冷板在設(shè)計(jì)需要在保持性能的同時(shí)，也要具備較高的生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性。

為了改進(jìn)于產(chǎn)品、效勞于企業(yè)、服務(wù)于社會(huì)，正和鋁業(yè)不斷創(chuàng)新沖壓式液冷板材料、鉆研液冷板技術(shù)。且以來此技術(shù)贏得了國(guó)內(nèi)外能源企業(yè)的廣闊青睞。未來，正和鋁業(yè)還將不斷奮輯航行，不斷創(chuàng)新！