純電動(dòng)汽車的蓄電池管理系統(tǒng)詳解
電動(dòng)汽車使用時(shí)，由于電池能量與端電壓的限制，需將多個(gè)電池串、并聯(lián)組合，而因動(dòng)力電池的非線性和時(shí)變性，以及復(fù)雜苛刻的使用條件和環(huán)境，必須對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行有效管理，以確保電動(dòng)汽車使用期間電池在合理的電壓、電流和溫度范圍內(nèi)工作。這對(duì)鎳氫和鋰離子電池尤其重要，因管理不善可能會(huì)明顯降低動(dòng)力電池的使用壽命，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，所以，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的必備裝置，下文小編將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)介紹~
動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的功能通常包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)顯示、狀態(tài)估計(jì)、熱管理、數(shù)據(jù)通訊、安全管理、能量管理（包括動(dòng)力電池電量均衡功能）和故障診斷，其中前6項(xiàng)為動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的基本功能。 下圖兩種典型的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)方案。 如下圖所示，高壓接觸器包括B+接觸器、B-接觸器、預(yù)充接觸器、直流轉(zhuǎn)換器（用于向低壓電池及車載低壓設(shè)備供電）接觸器及車載充電器接觸器。 動(dòng)力電池管理系統(tǒng)可工作于下電模式、準(zhǔn)備模式、放電模式、充電模式和故障處理模式等5種工作模式下。 ①下電模式。②準(zhǔn)備模式。③放電模式。④充電模式。⑤故障模式。 動(dòng)力電池組均衡充電具有以下3種方式: ①充電結(jié)束后實(shí)現(xiàn)單體電池間的自動(dòng)均衡。 ②充電過(guò)程中實(shí)現(xiàn)單體電池間的自動(dòng)均衡。 ③采用輔助管理裝置，對(duì)單個(gè)電池的電流進(jìn)行調(diào)整。 ① 氣體冷卻法。下圖是幾種典型的氣體冷卻方式。 ② 液體冷卻法。下圖一種典型的液體冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成。 ③ 相變材料冷卻法。 ④ 熱管冷卻法。 ⑤ 帶加熱的熱管理系統(tǒng)。
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