電化學(xué)儲能電站集成建設(shè)面臨許多環(huán)境挑戰(zhàn)，例如內(nèi)蒙高寒、青海高海拔、重慶高溫、海南高鹽霧和新疆的沙塵等。不同環(huán)境需要儲能電站具備相應(yīng)環(huán)境適應(yīng)性，從設(shè)備軟件到硬件都需與環(huán)境相匹配。因此，如何避免外界因素對儲能電站的影響，保障電站運(yùn)營和收益穩(wěn)定是重中之重。

目前，儲能電站的熱失控大多由鋰電池自身和管理系統(tǒng)的缺陷引起，發(fā)生事故的儲能電站多采用鋰電池，其中北京大紅門儲能電站的事故，主要是磷酸鐵鋰電池內(nèi)短路起火導(dǎo)致的，而國外儲能事故主要因?yàn)殇囯姵毓芾硐到y(tǒng)和鋰電池電芯缺陷為主。借鑒新能源車起火事故的經(jīng)驗(yàn)分析，其故障大多由熱失控引起，其次是充電過程散熱不暢所致。

儲能系統(tǒng)通常聚集大量電池，由多個電池緊密排列在一個空間內(nèi)，并且電池的容量和功率較大，運(yùn)行工況復(fù)雜，高、低倍率多變，易導(dǎo)致溫度分布不均勻、產(chǎn)熱不均勻、電池間溫差大等問題。這些問題會造成部分電池的充放電性能、容量與壽命大打折扣，進(jìn)而影響整個儲能集成系統(tǒng)的性能，如不進(jìn)行熱管理，嚴(yán)重時還會引發(fā)熱失控導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

除此之外，環(huán)境因素、儲能系統(tǒng)管理不善、電擊保護(hù)系統(tǒng)不良等也可能引起整個儲能集成系統(tǒng)的熱失控，鋰電池?zé)崾Э卣T因包括：機(jī)械、外部環(huán)境、內(nèi)部短路等原因。      

電化學(xué)儲能目前的溫控技術(shù)以液冷和風(fēng)冷為主，需要綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性、電池PACK設(shè)計(jì)、電池艙風(fēng)道設(shè)計(jì)、項(xiàng)目所處地理環(huán)境等因素，來選擇儲能溫控技術(shù)，其中風(fēng)冷設(shè)計(jì)時，需要對風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行熱仿真設(shè)計(jì)，以此論證其合理性。

儲能集成系統(tǒng)的熱管理技術(shù)在持續(xù)更新與完善，整個系統(tǒng)的集成涉及眾多的配套設(shè)備，作為集成商需要綜合考慮因素較多，系統(tǒng)集成的安全性與穩(wěn)定性是首要考慮的問題，而溫控的穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)系到整個項(xiàng)目集成的穩(wěn)定運(yùn)行和項(xiàng)目收益。從消防控制系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)到整體集成系統(tǒng)都是息息相關(guān)的。溫控管理不單是盯著空調(diào)或水冷機(jī)組，而是將整個儲能集成系統(tǒng)做為主體來綜合考慮，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、儲能系統(tǒng)的集成、包裝運(yùn)輸、后期項(xiàng)目維護(hù)等，都會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

因此，熱管理是整個儲能集成系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色，熱管理溫控需要綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性、電池PACK設(shè)計(jì)、電池艙風(fēng)道設(shè)計(jì)、項(xiàng)目所處地理環(huán)境等因素，只有通過綜合考慮這些因素，才能確保儲能集成系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，為儲能行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。